Стоимость балансировки зависит от нескольких факторов, которые в разных случаях могут быть весьма разные. Однако, можно выделить основное, что влияет на цену: параметры и состояние колеса, оборудование и технологии, которые будут использоваться в работе

Стоимость балансировки определяется рядом факторов, связанных как с характеристиками колеса, так и с тем, какие оборудование и технологии будут применяться. Сочетание от случая к случаю может получаться весьма разнообразным, как в итоге и цены. Однако можно выделить основные моменты, которые позволят представить картину в целом.

Параметры колеса

Колеса бывают разных размеров. И чем конкретное колесо больше, тем обычно выше и стоимость отдельных операций или всего комплекса работ в целом. Так же, цена балансировки зависит от типа колеса. Ведь, помимо легковых автомобилей, существуют, например, мотоциклы, микроавтобусы, малотоннажные грузовые автомобили. Еще один весьма немаловажный фактор: колесо может иметь центральное отверстие нестандартного размера или необычной формы. Другие колеса его вовсе не имеют - некоторые автомобили французского производства марок Peugeot, Citroen, Renault.

Состояние колеса

Этот момент относится к собственно балансировке только косвенно. Однако, если при приеме в работу выясняется, что имеются какие-то повреждения шины либо диска, то прежде чем перейти к балансировке колеса, необходимо сначала произвести ремонт этих повреждений. За счет дополнительных работ увеличивается и общая стоимость.

Оборудование и технологии

Балансировка колес разных размеров, конструктивных особенностей и состояния может потребовать и разного оборудования, а так же методов работы. Нестандартное, отсутствующее или разбитое центральное отверстие означает использование варианта с особыми адаптерами или переходниками вместо более обычного и требующего меньших усилий от персонала сервиса способа посадки колеса на вал балансировочного стенда. Аналогично можно сказать и про колеса мотоциклов.

В среднем при балансировке достаточно закреплять колесо на конусе. Современное оборудование позволяет вполне точно отбалансировать так большинство колес. Но есть более сложный и еще более качественный вариант с применением фланцевого адаптера. В этом случае воспроизводится положение колеса на ступице и достигается максимально возможное вертикальное положение на валу станка. Так же, если закрепление делается на крепежных отверстиях с помощью фланцевого адаптера, удается избежать влияния состояния центрального отверстия диска, которое бывает разношено или изготовлено не слишком точно.

Могут быть еще какие-то моменты, которые влияют на то, сколько стоит балансировка колес.

Так или иначе, надо помнить, что правильное и своевременное обслуживание колес обеспечивает безопасность и комфорт при движении и торможении автомобиля или мотоцикла. Чтобы колеса и подвеска служили долго и надежно, так же требуется время от времени производить их осмотр, оценку состояния и, если нужно, ремонтные работы.