Toyota Highlander |
16.03.16 19:51 |
Отделка довольно простая, но общая картина внутреннего мира получилась солидной. Место водителя спроектировано грамотно, разве что кнопку отключения ESP с ходу не найдешь (во-о-он она, справа под рулевой колонкой). Отдельно похвалим комбинацию приборов, отсеки для мелочей и хорошую обзорность Выгодно-неспортивное поведение Переключения автомата в режим Sport всерьез конфликтуют с экономичностью. Благо для периодических активных ускорений вполне достаточно и реакций в режиме Drive — с ожидаемой поправкой на паузы при переключениях вниз Сядем все Салон гостеприимный, просторный. Взрослые пассажиры на третьем ряду не в обиде, разве что пробираться на «галерку» трудновато. Формы секций среднего ряда намекают, что располагаться здесь удобнее все-таки вдвоем
Вопрос времени Делаем скидку на возраст автомобиля, поскольку изначально он задуман с большим уважением к владельцу. Снижаем оценку за мелкие неудобства, время тут уже не при чем. А уже вскоре будем оценивать, как изменился интерьер у кроссовера следующего поколения
По итогам двух месяцев эксплуатации многочисленные преимущест ва кроссовера однозначно перевешивают. Пришел день завершения теста, и Toyota Highlander перестал появляться во дворе. Пассажиры – 9,0 Жалоб не было Пассажиры очень довольны. У них свобода, услужливые регулировки, подлокотники и подстаканники, отдельный пульт климатической установки, которая здесь обслуживает три зоны. Замечание: версии с кожаной обивкой недостает подогрева секций среднего ряда Комбинаторика Секции среднего ряда регулируемые. При этом центральную можно заменить на столик. Ниша для хранения съемного элемента предусмотрена в боксе между передними креслами Простые движения Трансформировать салон для перевозки грузов очень удобно. Сложишь «галерку» и средний ряд, получается ровная площадка. Багажнуюполку можно на время спрятать в нишу возле заднего порога. Пятая дверь оснащена отключаемым электроприводом Дневник теста Отчетный период 2 месяца Общий пробег, км 16 280 Тестовый пробег, км 1670 Потраченное топливо (АИ-95), л 255,5 Средний расход, л/100 км 15,3 Стоимость заправок, руб. 8489 Розничная цена 1 876 000 руб. Полис «РОСГОССТРАХ КАСКО» — 2,8%* Версии Силовой агрегат и привод 4х4 у версий для нашего рынка безальтернативны. Предлагаются более доступные варианты фиксированного оснащения: «Комфорт» (1 590 000 руб.) или «Престиж» (1 820 000 руб.) Общая оценка – 8,5 Российские потребители продолжают и продолжают голосовать деньгами: кроссовер часто встречается на дорогах. Полагаем, что число лояльных пользователей, которые сменят Highlander нынешнего поколения на новый, будет велико. И вряд ли они об этом пожалеют. |