Запотевшие фары представляют великую опасность не только для едущих в автомобиле людей, но и для конструкции машины. Ездить с запотевшими фарами опасно – свет будет хуже, водители встречных автотранспортных средств могут ослепнуть, а еще вероятно замыкание, которое оборачивается иной раз сгоранием всего электрооборудования.

Почему фары потеют

"Потеют" они, потому что пар оседает внутри в образе конденсата. Попадает же он внутрь оптики сквозь разные зазоры, щели и неплотности. Некоторую часть воды обязаны отводить дренажные отверстия в конструкции фар, но частенько они забиваются пылью, отчего не могут уже исполнять возложенные действия. Давайте посмотрим, как можно предотвратить запотевание световых приборов в машине. Как видите, это реальный вопрос жизни.

Основные способы устранения проблемы

Итак, вода оказывается внутри фары, попадая туда в неплотный стык между ее стеклом и корпусом. Для ремонта фару будем обязательно снимать, поскольку работать будет гораздо легче. Снимается же прибор недолго. Заводской герметик теряет первоначальные свойства с ходом времени и нормально защищать внутреннее пространство фары от воды не может. Значит, загерметизировать светотехнический прибор придется по-новому.

Ремонтные работы, таким образом, заключаются лишь в снятии стекла фары, промазывании стыка герметиком и приклеивании этого стекла на место. Прогрейте феном старый герметик, чтобы он легко отошел. Далее нужно заняться зачисткой и обезжириванием всех стыковочных поверхностей. Затем на чистые поверхности надо нанести как можно равномернее слой нового герметика, хорошенько промазав периметр соединения стекла и корпуса.

Вернув стекло на положенное место и этим завершив работы по устранению, на сутки отремонтированную фару оставьте в покое - пусть просохнет хорошенько. Прочистите после этого дренажные отверстия и ставьте фару обратно. Кстати, есть и 2 народных водительских способа устранения запотевания автомобильных фар:

1. Тормозная жидкость. Внутреннюю поверхность стекол рекомендуется протереть ею, чтобы снизить их подверженность конденсированию влаги.
2. Внутрь корпуса фар можно положить впитывающие гранулы – подобные можно найти в коробке с новой обувью.

В заключение

Данную пару способов рекомендуется применять в роли дополнительных, поэтому снимать фару и заново создавать слой герметика однозначно придется. Комплексный же подход к проблеме станет наивысшим гарантом дальнейшей безопасности движения. Счастливого пути с «ясными» фарами!

Подготовлено специалистами в области детейлинга - Автостудией AUTO SPA на ресурсе vitavto.kiev.ua.