Балансировка колес на автомобилях легкового и грузового типов должна проверяться систематически. Обязателен шиномонтаж на колесах, после каждых пяти тысяч километров пробега нужно проводить балансировку колес.

Каковы же причины разбалансировки? Почему возникают вибрации? Попытаемся это понять. Возможной причиной вибрации колес могут заводские дефекты, к примеру, "восьмерка" покрышки. Если крепежные отверстия на диск были смещены в процессе его изготовления, это также отразится на сбалансированности колеса. К вибрации приводит и ухудшение состояния резины или диска в ходе эксплуатации. Например, неравномерный износ шины, смещение диска - радиальное либо осевое - после удара.

Следует обратить внимание на заводские балансировочные грузики - чаще всего они грешат неправильной установкой и регулировкой. Подвески колес и рулевой механизм могут иметь люфт. Вибрация может происходить и из-за дисбаланса деталей, которые вращаются вместе с колесом, таких как тормозные диски, барабаны и другие. Изношенную ступицу с большими допусками можно назвать следующим пунктом списка причин рассматриваемого нами явления. Далее - центральное отверстие диска или крепежные отверстия на нем в сверх меры изношенном состоянии тоже могут привести к вибрации. Неправильный подбор центрирующих колец, а то и вовсе их отсутствие в установке легкосплавного колеса приведут к таким же последствиям. Неприятный эффект разбалансировки даст использование неправильно подобранных гаек и болтов крепления (например, в форме сферы).

Автовладельцу следует помнить о том, что работы по балансировке колес - несложные и недорогие. Но это не умаляет их важности - основной причиной вибрации является несбалансированность колес.