Как зарядить автомобильный аккумулятор

14.09.14 07:27

 

Практически каждый автолюбитель на протяжении своей водительской карьеры сталкивался с таким явлением, как разряженный аккумулятор. Причин для его возникновения немало.Автомобильный аккумулятор Centra Futura CA602

Это может быть и продолжительная стоянка авто без запуска двигателя, холодный зимний период, невнимательность и забывчивость водителя, проявившаяся в не выключенных габаритах. Как результат – при повороте ключа вместо шума двигателя, полная тишина. Вот тогда то и приходит осознание того, что заряд аккумулятора на нуле, и необходимо его восстановить. Давайте разберем поэтапно, как же это нужно правильно делать.

 

1)Для начала следует чётко определиться с тем, где сей процесс, будет проходить. Вариантов, как правило, несколько: в самом авто или так сказать за его пределами (например, в гараже или дома). Лучше всё-таки использовать второй вариант. Помните, если Вы решите выполнять процедуру в квартире, нужно быть очень осторожными! Да и вообще весь процесс зарядки требует соблюдения техники безопасности.

  • Когда заряжается автомобильный аккумулятор, происходит выделение токсинов опасных для здоровья таких как: сернистый газ, арсин,  стибин (сурмистый водород), хлористый водород и др., с последующим их оседанием на мебели и на стенках. Поэтому нужно проводить зарядку в помещении, которое хорошо проветривается.
  • Работайте в перчатках, и держите автомобильный аккумулятор подальше от одежды и глаз, поскольку он содержит кислоту.
  • Ни в коем случае нельзя курить, ведь когда заряжается аккумуляторная батарея, происходит выделение водорода. Поэтому при любой искре или пламени взрывоопасная субстанция из кислорода и водорода может привести к печальным последствиям.
  • Помните, зарядка в домашних условиях перегружает электрическую сеть.

2)Отключаем всё электрооборудование автомобиля, затем снимаем сначала провод с клеммы «-», а  после  с клеммы «+». Если процесс зарядки планируется проводить вне автомобиля (что безопаснее), откручиваем крепления для фиксации батареи и извлекаем её из подкапотного пространства.

3)Проверяем, не имеет ли аккумуляторная батарея дефектов и повреждений, Располагаем её обязательно на какой-нибудь ровной поверхности. Очищаем аккумулятор от грязи и пыли, желательно ветошью, но  не из синтетики, дабы избежать возникновения искры. Подчищаем с помощью напильника или наждачной бумаги («нулёвки» или «единички») клеммы аккумулятора. Делается это для повышения степени  контакта, особенно актуально при наличии ржавчины или окиси. Так же есть смысл нанести небольшое количество литола или смазки из графита. Если аккумулятор принесён с мороза, то нужно, чтобы он нагрелся, хотя бы до +10 градусов Цельсия, но ни в коем случае не путём постановки в горячую воду.

4)В случае, если аккумулятор обслуживаемый, необходимо демонтировать крышку и выкрутить пробки. Крышкой следует прикрыть отверстия, дабы исключить выплёскивание электролита. Дело в том, что при зарядке батареи, на конечном её этапе происходит выделение газов (кислород, водород), которые создают  значительное внутреннее давление. Из-за чего аккумуляторная батарея может закипеть или взорваться. Выкрученные пробки препятствуют этому, давая возможность газам улетучиваться наружу. Не забываем почистить устья  для вентиляции в корпусе. Далее проверяем уровень электролита. Он должен соответствовать норме (на батарее имеются специальные пометки min, max при их отсутствии нужно снять крышку и убедиться в покрытии пластин электролитом на 10-15мм). Если его уровень, ниже, то необходимо произвести доливание дистиллированной воды. В противном случае есть вероятность того, что Вы «спалите» пластины, при этом значительно снизиться ёмкость авто аккумулятора.

5)Подключаем зарядное устройство к клеммам аккумулятора. Накидываем плюсовой провод на плюсовую клемму, а минусовой - на минусовую клемму (важно не перепутать полярность, чтобы не было короткого замыкания). И только после этого подключаем устройство к сети 220 В. Имеет смысл изучить инструкцию к зарядному устройсву.

6)Выбираем метод зарядки.

  • Зарядка постоянным током. Суть данного метода заключается в зарядке током постоянной величины. Она должна составлять 0,1 от ёмкости аккумулятора при продолжительности зарядки 20 часов. Т.е. аккумуляторную батарею, ёмкость которой 55 А/ч нужно заряжать током  5,5 А. Но это на первом этапе. Затем, когда напряжение батареи в 12В будет равным 14,4В, силу тока следует понизить в 2 раза, а для необслуживаемых аккумуляторов - в 4. Недостатком данного метода можно считать: необходимость самому следить за постоянством тока, и каждые 1-2 часа  вносить поправки в это значение, поскольку оно в процессе зарядки постепенно уменьшается, а также большое выделение газов, вызванное кипением электролита, что очень опасно. Если напряжение на протяжении 1-2 часов не меняется, то батарея заряжена.
  • Зарядка постоянным напряжением. Принцип состоит в зарядке аккумулятора за счёт подачи постоянного напряжения. При этом уровень заряда батареи напрямую зависит от значения зарядного напряжения. Чем оно выше, тем больше зарядится батарея. По мнению экспертов оптимальными являются его показатели в14,4-14,8 В. Для данного метода характерно плавное приближение напряжения батареи к напряжению, которым производится зарядка, при этом показатели тока становятся меньше и в конце процесса равняется нулю (всему виной сопротивление батареи). Данный метод примечателен своей безопасностью и отсутствием необходимости постоянного контроля человеком, применяется в основном к необслуживаемым батареям.
  • Комбинированный метод, сочетает в себе оба вышеописанных. Главное его достоинство - это полная автоматизация процесса, включая самостоятельное выключение после полной зарядки. Наиболее распространён в современных ЗУ.

7)Включаем зарядное устройство. Если ничего не искрит, и нет дыма, то все в норме (в противном случае что-то подключено не так). Следим за процессом и температурой корпуса батареи, она должна быть не больше 55 градусов. Продолжительность зарядки разная (в среднем 10-12 часов) и зависит от того, как сильно был разряжен аккумулятор. Сигналом к тому, что процесс завершен, служат: индикатор зелёного цвета зарядного устройства, ток равный нулю и показатель напряжения аккумулятора 14,4 В.

8)Выключаем зарядное устройство, вынимаем вилку с розетки и только потом снимаем зажимы с клемм аккумулятора. Желательно проверить уровень и  плотность электролита (у заряженной батареи она должна составлять 1,3 кг/л). Теперь можно устанавливать батарею назад в автомобиль.

В заключении хотелось бы сказать, что аккумулятор нужно заряжать не реже 1 раза в год (лучше это делать при комнатной температуре), а при использовании в холодных условиях еще чаще. Следует избегать полного разряда батареи, и не забывайте про технику безопасности.

 
Chery M11 1,6 MT Sedan Chery M11 1,6 MT Sedan p.
NISSAN MURANO NISSAN MURANO p.
Nissan Qashqai (#177015) Nissan Qashqai (#177015) p.
HONDA FIT HONDA FIT p.
MAZDA CX-7 MAZDA CX-7 p.
Chevrolet Silverado (#543881) Chevrolet Silverado (#543881) p.
Toyota Land Cruiser 80 (#887448) Toyota Land Cruiser 80 (#887448) p.
Toyota Windom (#534315) Toyota Windom (#534315) p.

Интересное в сети

Популярное

SERG Electronics Mitsubishi Outlander SERG Electronics Mitsubishi Outlander p.

БК-36 БК-36 p.

Multitronics Pilot K9 Multitronics Pilot K9 p.

Multitronics Comfort X115 Multitronics Comfort X115 p.

SERG Electronics Ssang Yong Rexton SERG Electronics Ssang Yong Rexton p.

Что нового в сети