Перед непосредственной установкой зимних шин необходимо учесть разнящуюся динамику автомобиля, который ездит на летних и зимних покрышках.

Задача зимних шин – обеспечить безопасное передвижение по труднопроходимым зонам дороги, покрытой льдом или снегом и максимальную управляемость автомобиля. Это достигается при помощи особой конструкции протектора. Они не предназначены для резкого старта, поэтому между действием водителя и движением происходит небольшая задержка.

Мягкая резина является залогом эластичности при низких температурах, что является ее преимуществом перед летней и всесезонной резиной.

Обкат

Во время производства покрышек, когда дело доходит до вулканизации, их покрывают специальной смазывающей субстанцией. Это предотвращает прилипание к форме резины. Естественно, при поступлении в продажу эта пленка никуда не исчезает. Она ухудшает сцепление колеса с дорожным полотном, поэтому от нее нужно избавиться. Кроме того, если на новенькие покрышки устанавливаются шипы, они должны «притереться». Чтобы избавиться от пленки и осуществить притирку, самый простой способ – проехать спокойно, не превышая скорости 80 км/ч, и не делая рывков. За этот промежуток все станет на свое место.

Обкатывать шипованную резину лучше до того, как наступит серьезная зимняя пора. При таких условиях обкат безопаснее, есть время на замену дефектных шин, если они окажутся таковыми.

Для безопасного движения и износостойкости:

1. Для смены шин на зимнее время нужно обращаться в специально оборудованные автомобильные мастерские.

2. Запрещено монтировать покрышки на диски с повреждениями, деформированный обод.

3. Необходим систематический контроль за внутренним давлением шин. В пределах какой нормы оно должно находиться указывает производитель автомобиля с учетом веса авто и его других характеристик. От этого зависит управляемость автомобиля и скорость износа шин.

4. Для того чтобы борт прилегал максимально, нельзя допускать давление внутри шины более 2.8Bar.

5. Нужно использовать специальное помещение (клетку) для накачивания шин.

6. Категорически не рекомендуется установка шин разных размеров на одну ось.

7. Необходимо следить за тем, чтобы диаметр внутренней стороны шины был идентичен внешнему диаметру обода колеса.

8. После того, как автомобиль ставится «на отдых» нельзя менять давление внутри шин. Это делается после того, как покрышки остынут.

9. И последнее – для ого, чтобы избежать мелких повреждений, вследствие чего уменьшается срок эксплуатации зимних шин, необходимо вычищать мелкие предметы, попавшие в канавки рисунка протектора.