Как отремонтировать масляный насос автоматической коробки передач?

27.02.17 21:53

коробка передач

 

Механизм коробки-автомат содержит много подвижных компонентов, которые требуется охлаждать и смазывать.

Подобная функция осуществляется масляным насосом. Именно этот прибор выдерживает оптимальный формат давления на трансмиссии автомашины. Правда, при эксплуатации в тяжелых условиях оборудование может изломаться. Если автомашина современная, о неисправности оповестят датчики – придется исправлять погрешность. Затруднения в работе насоса возникают при использовании некачественного масла.

 

На элементах насоса могут отложиться частички выработки привлекаемой жидкости. При этом поры установки забиваются мусором, аппарат перестает функционировать. Если масло подтекает, стоит проверить целостность сальников и втулок.

 

Трудности, обычно, проявляются зимой, когда автолюбитель начинает поездку без прогрева транспорта. Состав холодный не обладает достойной вязкостью, помпа перегружается. Когда происходит переключение вручную, перегружаются составляющие АКПП. Ощутив определенные толчки при добавлении скорости, делаем вывод, что не обработаны моменты вращательные.

 

Подобные дефекты маслонасоса реально выявить и устранить. Чтобы самому осмотреть механизм и провести ремонт коробки автомат tiptronic.su/, подготовим отвертки, линейку, щуп с индикатором. Попытаемся вытащить помпу, предварительно убрав кожух защиты с коробки. Стоит учитывать конструктивные особенности рассматриваемой машины, знать модификацию трансмиссии.

 

Корпус насоса содержит шестерни, кольца уплотнения, втулки, вал роторный и крепежные элементы. Действуем аккуратно, сохраняя в целостности уплотнительные изделия. Выявляем изъяны на корпусной части: сдвигаем шестерню до стенки, уточняем зазор, используя щуп. Когда люфт превысит порог 17 миллиметров, корпус следует сменить. Чтобы полностью диагностировать аппарат, установить «свежие» детали, придется насос разобрать. Отверткой проворачиваем шестеренку внутреннюю, удаляем болты, извлекаем вал. Выдернув шестерни с установки, проверяем аксессуары.

Иногда втулка «прикипает» к трансформаторной ступице, повреждается корпусная часть. Оцениваем оборудование, выявляя выработку, сформировавшиеся наплывы. Индикатором замеряем диаметры на втулках корпуса, вала. Если стандарты нарушены, придется монтировать другие элементы.

 

Собирают маслонасос в следующем режиме.

1. Сначала размещают на корпусе шестерни (внутреннюю, внешнюю).

2. Затем вал выравнивают болты, точнее под крепежные отверстия.

3. Вкручивают элементы, аккуратно затягивают – шестерня не должна заедать с вращением.

 

Помните, трансмиссия автоматическая оказывается весьма чувствительной на агрессивную манеру управления машиной. Если «движок» длительно функционирует в повышенном режиме, устройства деформируются, даже сгорают.

 
Chery M11 1,6 MT Sedan Chery M11 1,6 MT Sedan p.
NISSAN MURANO NISSAN MURANO p.
Nissan Qashqai (#177015) Nissan Qashqai (#177015) p.
HONDA FIT HONDA FIT p.
MAZDA CX-7 MAZDA CX-7 p.
Chevrolet Silverado (#543881) Chevrolet Silverado (#543881) p.
Toyota Land Cruiser 80 (#887448) Toyota Land Cruiser 80 (#887448) p.
Toyota Windom (#534315) Toyota Windom (#534315) p.

Интересное в сети