Замена ступичного подшипника

17.02.18 19:54

Обслуживание автомобилей

Не сложной считается на автомобиле ходовая конструкция. Со временем приходится менять даже надежную рычажную подвеску: возникают постукивания и поскрипывания.

По-другому проявляется подшипник на ступице машины. С износом усталость проявляется постепенно. Выполняя поворот справа, гудит левый компонент. Противоположная ситуация с другим маневром.

 

Можно попытаться ослабить гайку регулировки на подшипнике. Только гул будет формироваться с постукиванием. Стоит оценить наличие люфта на колесе. Потребуется машины вывесить домкратом, подержав за низ колеса, покачать. Обнаружив зазор, необходимо подтянуть гайку регулировки (выдерживаем момент 2 кг/см). Зубилом «законтри» элемент. Если продолжается звучание механизма, значит, требуется сменить присутствующий подшипник.

 

Обслуживание автомобилей включает следующие работы:

1. Транспорт выставляем на площадке ровной. Колеса фиксируем башмаками, затягиваем «ручником».

2. Затем поддомкрачиваем авто, оставив под нижним рычагом подставку. Скидываем колесо с машины. Когда домкрат ослабим, на подставку перейдет вес автомобиля.

3. Пользуясь тупым зубилом, отверткой, со ступицы вытащим колпак.

4. Спереди удалим суппорт тормозной. Придется вытащить колодки тормозные.

5. Дальше расшплинтовываем на колодках палец, его выдергиваем. Монтировкой поршни вдавливаем на суппорт. Теперь разрешается извлекать колодки.

Суппорт спереди закреплен на цапфе. Присутствующие болты следует открутить. Не отсоединяя элемент от системы, подвешиваем оборудование на проволоке - шланг тормозной не натягиваем.

 

Головкой скручиваем регулировочную гайку, крепеж ступицы. С цапфы извлекаем установку, укладываем горизонтально. Чтобы поменять подшипники, подготовим оправки, выколотки.

Действуем так:

1. Со ступицы выдавливаем установленный сальник (отверткой пользуемся). Не жалеем элемент – его тоже будем менять.

2. Затем выбиваем устаревшие обоймы и рассматриваем ступицу. Изделие промываем обычной соляркой, устраняем загрязнения. Посадочные участки протираем ветошью.

3. Производим запрессовку обоймы подшипников. Аккуратно ударяем молотком.

4. Окончательно разместив обойму, промазываем узел щедро Литолом.

 

Осторожно выставляем сальник. Теперь ступицу стоит подрегулировать. Совершив затяжку, колесо прокрутим по сторонам. Гайку отпустим градусов на 20. Просматриваем ступицу, выявляя люфт. Теперь гайку реально «завальцевать» зубилом. Колпачок набиваем смазкой и прикрываем соединение. Вся сборка подвески осуществляется в обратном режиме.

 
Chery M11 1,6 MT Sedan Chery M11 1,6 MT Sedan 450919 p.
NISSAN MURANO NISSAN MURANO 750000 p.
Nissan Qashqai (#177015) Nissan Qashqai (#177015) 6205140 p.
HONDA FIT HONDA FIT 336000 p.
MAZDA CX-7 MAZDA CX-7 780000 p.
Chevrolet Silverado (#543881) Chevrolet Silverado (#543881) 795000 p.
Toyota Land Cruiser 80 (#887448) Toyota Land Cruiser 80 (#887448) 735000 p.
Toyota Windom (#534315) Toyota Windom (#534315) 436980 p.