Сегодня поговорим о замене охлаждающей жидкости, разберём устройство системы и принципы работы в предложенном автомобиле. Но пред этим нужно заглянуть на продажа автозапчастей мазда.

В данной марке авто установлен двигатель Z6. В таком случае система будет состоять: радиатор, расширительный бачок, термостат, насос охлаждающей жидкости, узел вентилятора системы, узел вентилятора электродвигателя. Для обычных автолюбителей эти названия не должны доставить каких-то проблем, для новичка в принципе тоже, так как такое устройство системы вполне стандартно. Все узлы и компоненты легко узнаются по их названию.

Приступим к замене охлаждающей жидкости:

Перед тем как начать ОБЯЗАТЕЛЬНО дайте двигателю остыть, немного поясним, при горячем состоянии двигателя жидкость расширена и в случае снятия пробки радиатора можно получить ожоги, будьте внимательны, даже если машина успела остыть лучше всего взять в руки плотную ткань и повернуть пробку до первого щелчка (необходимо для падения давления в системе) после надавите и снимайте крышку, крайне аккуратно. Следите за тем, чтобы жидкость не попала на поверхности, покрытые лаком, если же всё-таки так случилось не паникуйте, немедленно удалите её.

Далее, необходимо снять нижнюю крышку с радиатора, отвернуть пробку слития жидкости, сливать желательно в контейнер или в другую схожую ёмкость, промыть систему под давлением до того момента пока вода не поменяет окрас на полностью бесцветный на выходе. Дожидаемся пока вся жидкость стечёт с системы.

Затягиваем сливную пробку, до момента затяжки 1,25–1,5 Н*м.

Заливаем новую жидкость в расширительный бачок, до отметки максимума (до верхней кромки заливной горловины), устанавливаем крышку радиатора.

Всё сложное позади. Теперь заводим машину и оставляем работать на холостом ходу, до того момента пока стрелка указания температуры не станет на средний уровень, до 1500 оборотов в минуту.

Если отметка охлаждающей жидкости дошла до красной шкалы, дайте машине остыть во избежание перегрева, так как это приведёт к нанесению вреда двигателю. После 5 минут на 2500 оборотов, а затем запускаем двигатель, доводим показатель оборотов до 3000 на 5–7 секунд и глушим автомобиль. После остывания двигателя, примерно по времени 15–20 минут, проверяем уровень жидкости, если же уровень упал, долейте до отметки максимум.

Проверьте отсутствие утечки, в случае возникновения устраните её в самое короткое время, а лучше всего поменять компонент который пропускает жидкость наружу.

В общем, ничего сложного нет, эту инструкцию можно использовать как для предложенного автомобиля, так и для других автомобилей серии MAZDA, давайте сами делать то, за что в любом автосервисе возьмут не маленькие деньги.