Самоблокирующий дифференциал ВАЗ ВАЗ 2108-2112 ЗТД-027

Самоблокирующий дифференциал ВАЗ ВАЗ 2108-2112 ЗТД-027

6568 p.
ВАЗ 2108-2112
Преднатяг - 4,5; 5,0; 5,5; 6,0

Дифференциалы предназначены для установки в ведущие мосты с целью повышения проходимости
и улучшения курсовой устойчивости автомобиля.
Тип дифференциала самоблокируемый винтовой, повышенного трения с планетарными цилиндрическими косозубыми шестернями.
Полностью взаимозаменяем со штатным не требуя никаких доработок.
Распределение крутящих моментов осуществляется без применения фрикционных муфт.
Срок службы механизма соответствует сроку службы всей трансмиссии.
Мягкая работа и оптимальная характеристика ходовых качеств автомобиля.
Широкая сфера применения (от малолитражных легковых до грузовых и спец. машин).
Автоматическая работа, не требующая вмешательства водителя.
Используется обычный смазочный материал.
Работает кинематически точно при движении вперед и назад.
Сохраняется высокая управляемость автомобиля в связи с отсутствием предварительно нагруженных элементов. Большинство механизмов, изобретенных и усовершенствованных
к настоящему времени в целях исключения потери способности автомобиля к движению вследствие скольжения ведущего колеса в неблагоприятных дорожных условиях, основаны
на повышении трения в дифференциале. Очевидные преимущества дифференциала повышенного трения проявляются зимой на обледенелой или покрытой снегом дороге, в непролазной грязи.
В этих условиях дифференциал повышенного трения позволяет подвести к колесам, которые имеют большее сцепление, увеличенный крутящий момент и таким образом повысить силу тяги автомобиля.
Дифференциал повышенного трения необходим тем потребителям, которые иногда используют автомобиль в туристических, спортивных целях и при этом сталкиваются с самыми неблагоприятными условиями бездорожья. Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировавшейся на прицепе. Необходимость в
дифференциале повышенного трения здесь вызвана тем, что благодаря ему колесо, имеющее лучшее сцепление с грунтом, может
развить больший тяговый момент, чем при использовании обычного дифференциала.


+
-
Изменено: Среда, 14 Ноябрь 2018 01:24
Chery M11 1,6 MT Sedan Chery M11 1,6 MT Sedan 450919 p.
NISSAN MURANO NISSAN MURANO 750000 p.
Nissan Qashqai (#177015) Nissan Qashqai (#177015) 6205140 p.
HONDA FIT HONDA FIT 336000 p.
MAZDA CX-7 MAZDA CX-7 780000 p.
Chevrolet Silverado (#543881) Chevrolet Silverado (#543881) 795000 p.
Toyota Land Cruiser 80 (#887448) Toyota Land Cruiser 80 (#887448) 735000 p.
Toyota Windom (#534315) Toyota Windom (#534315) 436980 p.

Популярное

Ошибка: Failed to parse the Currency Converter XML document.
SERG Electronics Mitsubishi Outlander SERG Electronics Mitsubishi Outlander 839 p.

Ошибка: Failed to parse the Currency Converter XML document.
БК-36 БК-36 527 p.

Ошибка: Failed to parse the Currency Converter XML document.
Multitronics Pilot K9 Multitronics Pilot K9 439 p.

Ошибка: Failed to parse the Currency Converter XML document.
Multitronics Comfort X115 Multitronics Comfort X115 523 p.

Ошибка: Failed to parse the Currency Converter XML document.
SERG Electronics Ssang Yong Rexton SERG Electronics Ssang Yong Rexton 839 p.